三轮摩托车整车由200多个零件组成，各零部件都直接或间接的通过螺纹孔螺栓连接的方式装配在车架上，车架是整车的重要载体，主要由矩管和圆管焊合成的底盘焊合、前竖梁焊合、下弯梁焊合焊接成整体构架。
 

　　目前，国内三轮摩托车行业螺纹孔一般使用直接焊接螺母或钻孔攻丝工艺，现以摩托车产品来介绍螺纹加工工艺特点：
 

　　1、直接焊接螺母

　　将螺母用CO2焊机焊接到钣金件的正确位置，再将焊有螺母的钣金件焊接到车架要求位置，制作工艺为：零部件下料--落料冲孔--成形--焊接螺母--清渣--顺丝

　　为满足螺纹深度要求，将一定厚度的平板焊接在矩管上，再配钻孔、攻丝，制作工艺如下：零部件下料--钻孔--焊板--配钻孔--攻丝--顺丝
 

　　优点：焊接螺母工作效率稍高;

　　缺点：

　　1.螺母容易焊偏，致装配困难;

　　2.焊接时螺母内易溅入焊渣，不易清除，焊接后需进行顺丝;

　　3.螺母焊接不到位时润工艺脱落，人工返修，影响生产效率;

　　4.增加标准件成本，螺母0.048元/个;

　　5.增加贴板费用，垫板大0.7元(小0.36元)件;

　　6.需要人工焊接，顺丝费用0.05元/个;

　　7.需要焊丝和CO2气体等辅料。
 

　　热熔钻，是一项来自德国的革命性新技术，在金属薄板或管材上一次加工出孔和衬套的无屑加工技术，完全取代加工工序繁琐的钻孔、焊接螺母工艺。
 

　　热熔钻工作原理：用钨钢合金特殊处理的钻头，固定于钻床上，钻床高速旋转，钻头接触到金属板表面，瞬间产生650度高温，热熔钻头周边区域金属迅速软化，在高温转东及轴向压力下，下表面瞬间挤压出初始板材3倍厚度和凸台，整个过程只需要2-6秒的时间，凸台形成的螺纹具有高强度抗拉力和抗扭力。
 

　　由于热熔钻是一种无屑加工技术，所需工具易采购，加工螺纹具有高精度和高强度，清洁环保、快速高效，因此，螺纹孔采用热熔钻技术加工;引用热熔钻孔技术，取消贴板、焊接螺母，取消焊丝及CO2气体辅料，人工工时降低，单台车架加工16个螺纹孔费用6.0元，实施热熔钻工艺后，单台车架仅用1.4元，节约4.6元/台，该类似车架年产约15万量，一年可节约费用69万元。
 

　　热熔钻孔螺纹的长度直接从母料中溶出，不需焊螺母、贴板，省成本，省辅料，丝孔质量稳定，螺纹孔百台故障率在1%以下。更多相关信息请关注多米机械官网，我们将竭诚为您服务。